Empresas do polo industrial de Manaus criam solução emergencial com píer flutuante a 270 km da capital para evitar prejuízos na seca.
No ano anterior, o polo industrial da Zona Franca de Manaus enfrentou perdas bilionárias devido aos problemas logísticos resultantes da seca dos rios da região, que interrompeu por dois meses o transporte de mercadorias para o restante do País. Atualmente, a situação se agrava com um novo ciclo de seca, que promete trazer ainda mais dificuldades e prejuízos. Os impactos já são perceptíveis em Manaus.
Esse novo período de estiagem está provocando uma baixa significativa na disponibilidade de água, afetando diretamente a produção e a logística na região. A escassez de recursos hídricos é alarmante e exige atenção imediata. A população e as indústrias locais sentem os efeitos dessa situação crítica.
Profundidade do Rio Negro e Impactos da Seca
Atualmente, o Rio Negro apresenta uma profundidade de 19,53 metros, uma medida que se encontra abaixo dos 23,42 metros registrados no mesmo período do ano anterior, em 2023. A seca severa que atinge a região resulta em uma baixa significativa nos níveis dos rios, o que compromete a atracagem de embarcações de grande porte na capital amazonense. Essa situação já foi observada em 2023 e em anos anteriores, quando a estiagem foi intensa. A lentidão do governo federal em iniciar as obras, após a conclusão do processo licitatório para dragagem das hidrovias, tem gerado preocupações. O objetivo é melhorar a navegabilidade durante a seca, permitindo que as empresas do polo industrial de Manaus encontrem uma solução emergencial.
Operação de Guerra em Itacoatiara
Em uma ação colaborativa que envolve o governo estadual e as empresas que operam terminais privados na Zona Franca, como Super Terminais e Chibatão, está sendo organizada uma operação de guerra para a construção de um píer flutuante em Itacoatiara, situado a 270 km de Manaus. Este projeto visa facilitar o escoamento de contêineres com produtos do polo industrial de Manaus. O píer flutuante, que terá 240 metros de comprimento e 24 metros de largura, está sendo instalado a 100 metros da margem esquerda do Rio Amazonas, em uma área com profundidade de 34 metros de calado, o que possibilitará a recepção de embarcações de diversos tamanhos já a partir da próxima segunda-feira, 9 de setembro.
Logística e Transporte Durante a Estiagem
Em Manaus, barcaças serão responsáveis por transportar os contêineres com produtos da Zona Franca até o píer flutuante. O tempo estimado para a viagem é de 18 horas na ida para Itacoatiara e 12 horas na volta, com as barcaças trazendo insumos de várias partes do mundo para as indústrias da Zona Franca, especialmente durante o período de seca. O píer flutuante está sendo equipado com três guindastes de 64 metros cada, plataformas elevatórias, empilhadeiras e todos os equipamentos necessários para garantir a manutenção e operação contínua, 24 horas por dia, sete dias por semana, até dezembro. Com essa solução emergencial, as empresas do polo industrial almejam minimizar os prejuízos em comparação ao ano anterior.
Custos e Desafios Financeiros
No ano passado, os custos adicionais relacionados ao transporte de cargas e à paralisação das atividades, que incluíram férias coletivas devido à falta de insumos, resultaram em um total de R$ 1,4 bilhão. A esse valor, somam-se R$ 5 bilhões em impostos estaduais e federais que não foram recolhidos. Para este ano, as indústrias estimam um sobrecusto de R$ 500 milhões em transporte, que inclui a chamada ‘taxa da seca’. Essa taxa é cobrada pelas empresas que operam linhas de transporte marítimo de longa distância para compensar a utilização restrita de contêineres, devido aos baixos níveis de água em determinados portos e rios.
Aumento da Taxa de Transporte e Investimentos Necessários
A taxa média cobrada é de US$ 5 mil por contêiner, um aumento em relação aos US$ 3 mil cobrados em 2023, e começou a ser aplicada em 1º de agosto, cerca de três meses antes do período crítico da estiagem. Além disso, existem custos adicionais que ainda não foram contabilizados, relacionados aos serviços prestados pela Super Terminais e Chibatão em Itacoatiara. Somente a Super Terminais investiu R$ 45 milhões no projeto. Segundo José Jorge do Nascimento Júnior, presidente executivo da Associação Nacional dos Fabricantes de Produtos Eletroeletrônicos (Eletros), o impacto da seca e os custos associados demandam atenção urgente.
Fonte: @ NEO FEED
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